🔹مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا درباره عرضه امتیاز (سهمیه) واردات خودرو در بورس کالا، با هدف شفاف‌سازی و جلوگیری از توزیع رانت‌زای مجوزها مطرح شده است؛ اما کارشناسان زوایای پیدا و پنهان آن را نقد و بررسی کرده‌اند.

🔹به‌گفته کارشناسان بازار سرمایه و خودرو، در این طرح قرار نیست خود خودرو در بورس عرضه شود، بلکه شرکت‌های واردکننده برای خرید حق واردات با یکدیگر رقابت می‌کنند.

🔹موافقان این روش معتقدند حراج سهمیه مانع از توزیع رانت میان افراد خاص می‌شود، ارزش اقتصادی مجوز را آشکار می‌کند و بخشی از منافع آن را به درآمد عمومی تبدیل می‌سازد.

🔹با این حال، منتقدان و کارشناسان نسبت به پیامدهای احتمالی این تصمیم هشدار داده‌اند:

۱. تمرکز انحصار: توان مالی بالاتر شرکت‌های بزرگ ممکن است به تجمیع سهمیه‌ها در دست چند شرکت خاص و حذف واردکنندگان کوچک‌تر منجر شود.

۲. افزایش هزینه‌ها: خرید مجوز در بورس، هزینه تمام‌شده واردات را افزایش می‌دهد که به‌طور بالقوه می‌تواند بر قیمت نهایی خودرو و فشار بر مصرف‌کنندگان اثر بگذارد.

۳. ابهام در کیفیت: برنده حراج لزوماً کیفی‌ترین خدمات یا مناسب‌ترین خودروها را ارائه نمی‌دهد، بلکه شرکتی است که توان پرداخت مبلغ بیشتری را دارد.

🔹در مجموع، ناظران تاکید می‌کنند که اگرچه شفاف‌سازی نحوه واگذاری سهمیه‌ها گامی رو به جلو است، اما این سازوکار به‌تنهایی مشکلات ساختاری بازار خودرو را حل نمی‌کند و نیازمند نظارت دقیق برای جلوگیری از تبانی و انحصار است.

منبع: دنیای اقتصاد